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美亞居然是這種人!!隔着大洋彼岸你并不認識的美亞,幫你賺錢的那個在别人眼中居然是這樣的

亞馬遜是一個非常以客戶為主的網站, 
曾經我也覺得在亞馬遜退換貨耍貓膩,或者買個貨用一段時間退回去,是非常不可取的一種低劣行為
美國華人圈對新入美國的人一直都在流傳個說法,大家都說鄙視的态度去看待這種行為
就是以前有人為了省正裝購買費用, 人們會購買衣服去晚宴,用完後退貨
事實上這是茶餘飯後的笑談罷了
 
各種testbuy滿天飛
有的人買了舊貨然後去亞馬遜買個新的把舊的退回去
有的幹脆随便弄個什麼垃圾退回去
 
其實當我有需要買一件東西用一次,我很認真的考慮是否用完後退貨這一很的想法時,我明白了,亞馬遜是推薦我們這樣做
退貨有幾個選項,除了東西沒到就壞了,讓賣家背鍋,
其他幾個都是客戶負擔郵費的,shipping label都是亞馬遜創建的, 亞馬遜郵寄服務都是以年為單位跟服務商談,出給客戶的單子卻都是原價,甚至連市面上服務商的折扣價也不給。 每一個退貨,光從郵費就能賺到好幾美金
而且從選項中來看,隻要你給得起郵費,你就可以無限退貨
除非極端特殊過分的情況,亞馬遜不會出手幹預這條生财之道。 
 
亞馬遜曾經就封殺過一位客戶
他在利用這條規則,在腿腳受傷的日子裡,多次上亞馬遜購物并且退貨 
“我不知道買哪個好,所以我都買下來,然後退貨”
“反正他們都會送到家門口,也會來我家取退貨”
其實這個買家隻是履行亞馬遜對他的誤導和建議,但是可能因為數目太大,被封
另外同時順帶封了幾個一臉懵逼的隻有少量退貨的買家
感覺替死鬼氣息滿滿
 
認識幾個seller,清庫存或者清不可賣貨,一般1pallet以上才會用pallet運送,其他都是UPS送過來
但是今年年中開始, UPS的包裹就變得非常誇張, 1件貨1個盒子, 亞馬遜箱子代碼1A7, 1A9,A1,N3
相對于以前大箱子運送,亞馬遜箱子代碼S5,1BB,1BA,K3。 差别是天翻地覆
想象下,一個3C産品裝在一個自身體積五十倍以上的盒子運送到目的地, 每一箱配1郵寄單, 
要是用正常UPS寄送,UPS起步價起碼六七塊錢一盒,100件貨=100箱子=六七百美金
然後用大箱子運送的話,隻需要2個S5箱子,郵費30塊左右 100件貨=2箱子=30美金
更不用提箱子成本
 
就算是購物,單件商品, 個人買過挂耳款藍牙耳機,2.1oz/64克的商品,用1A7還是1A9的箱子來裝,當時驚得我直接發了朋友圈
 
因為本身沒操作過清倉,隻能大膽猜測這樣是為了增加從商家收取的清倉費用
另外最重要一點,報複性對合作夥伴進行打壓
亞馬遜已經推出自己的快遞服務,目前隻服務于Amazon Prime 用戶, 但是目光依然放在更遠的将來
大膽的進行猜測,亞馬遜從UPS出拿到的郵寄價格及其低廉, 甚至以郵寄方式主要為單品3C超輕為說辭,讓急于從USPS口中搶食的UPS開出某些特殊條件
然後亞馬遜運用條款中的BUG對其運送鍊加壓,
身邊亞馬遜的商戶早已吐槽,這種超小箱對服務商和收貨人都是一種巨大的挑戰,工作量翻數倍
想象下每天起床簽收100個包裹,一個一個都要scan,然後搬進自己的地方,然後拆開來把貨拿出來
1件平均消耗半分鐘的話都要消耗1人力50分鐘的時間
跟簽收2個箱子,scan兩下,搬進去,總耗時1分鐘
 
年末貨運對亞馬遜合作商們的挑戰
每年年末,亞馬遜都會跟風大促對經濟進行刺激,可謂說一年之計在于末
然而真實的FBA入庫程序是什麼情況呢?
收集了數位美國亞馬遜運營公司的反饋
亞馬遜運貨價格變動是有的,但是每一段時間最低運費運輸商都會換一波,
因為上一波已經被亞馬遜坑得懷疑人生了
特别是年末,大量賣家發貨, 然而,提前組織清庫存完畢了的亞馬遜,并不太想接受這些貨
數位商家反映年末貨發不出去,運輸商到了指定日期都不來取貨
甚者倉庫裡滿滿的都是做好的貨,沒人來取
經過交流後才發現,并不是運輸商不想取貨,而是亞馬遜并不接受運輸商送到的貨物
運輸商吐槽六七十個長廂車停在亞馬遜FBA倉庫,亞馬遜并不對他們進行入庫,疑似因為入庫速度緩慢和程序臃腫導緻。 
老牌賣家反映這種情況已經連續發生多年,每次過完那三個月,運輸商就告别亞馬遜了, 玩不起啊
六七十個長車壓在亞馬遜是什麼概念呢? 基本上告别行業了吧,直接癱瘓可以了麼,公司正常的商業行為都被影響,沒有正常商業行為,司機工資從哪來?三十刀一小時,涼涼
另外還要算上運輸商倉庫爆倉,根本不敢取貨
所以這個公式是
亞馬遜不收貨=運輸商貨車壓在門外無法卸貨=運輸商倉庫爆倉=買家倉庫爆倉
 
而且可怕的是亞馬遜多年來并沒有完全解決這個問題, 馬上十一二月了,該斷則斷,大家看臉,不要再罵運輸商坑了
 身邊有朋友曾經在500強企業裡面打過下手主管運輸途中貨品損傷問題
印象最深刻的就是亞馬遜,基本上發郵件跟亞馬遜相關部門溝通,基本上是不予以理睬
不予以理睬怎麼樣解決問題? 一般來說解決一個問題連續郵件對話溝通三五遍很正常, 一個無法溝通的服務商,而且語氣态度惡劣,
先不說500強公司對亞馬遜什麼态度,500強公司下屬員工對亞馬遜态度是絕望的了~
基本上和亞馬遜有合作過的大公司員工都普遍反映這個情況,店大欺客的節奏? 還是亞馬遜請不起員工也沒錢教育他們呢?
 
還有得就是亞馬遜客服系統的問題, 各種随手退款返款先不吐槽, 今天說的就是客服系統權限極低,但是嘴上功夫都挺好,大包大攬什麼都說能搞定
這個跟你聯系下那個跟你聯系下, 有重大問題就各種轉接這個轉接那個轉接
能給你轉部門的都給你說發封郵件,其他部門肯定一定絕對24~48小時内回複
然後并沒有過回複, 甚至壓根除了客服部門,其他部門并不會理你
客服也不想的啊,客服也很崩潰啊。。。
碰到過一個印度客服,美亞聯系上的印度客服把印度客服電話給我打。。說我那個部門的電話。。我第二天一打就mmp了
還有試過上傳視頻緩慢,聯系客服吐槽下,結果他把我全身上下問了一遍,差點内褲顔色都問***,然後轉接了五六個人,我趕着走在等轉接的路程中end chat 了
 
亞馬遜持續發展到今天,已經是美國銷售界No.1 但是今年開始對商家賬号限制越來越緊,對**和各種商業活動打壓力度越來越大,
相比之下亞馬遜自身正常運營服務并沒有提高和進步, 疑似 打江山——守江山——割江山韭菜。。。
 
 
另外是今天想起的一個問題
大公司對于在亞馬遜的銷售基本上都是可以有可無的态度,這是為什麼呢
五百強企業,在亞馬遜打出來的爆款寥寥無幾,甚至Best seller都沒幾個,是請不到亞馬遜運營麼?還是幹脆忽略掉這一部分市場
 
16年亞馬遜同款大公司電子産品價格普遍比其他零售商低,然而到了17年中再看價格已經為同業最高,電子産品價格遠超實體店
到底是因為什麼理由亞馬遜無法持續獲取優惠價格稱霸美國呢?
這是不是反映了科技公司對亞馬遜保留的懷疑态度呢? 還是還有其他原因呢?
 
美國是不是需要一個類京東的網站,才能打破亞馬遜壟斷局面呢,
中國賣家的未來,不應該把握在姐夫一個人手中
 
 
本文觀點皆是個人觀點,并不代表或完美反映實際情況。
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寫得這麼差,沒人會轉吧。。。小知也不會删吧。。
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